Zwei 18-Tonnen schwere Turmdrehkrane 21LC400 (jetzt der verbesserte 21LC450 mit 20 Tonnen) arbeiteten 8 Jahre lang am Bau der „Puente de la Constitución de 1812“ (Brücke der Verfassung von 1812). Diese umgangssprachlich als „Puente de la Pepa“ bezeichnete Infrastruktur verbindet die Städte Cádiz und Puerto Real in Spanien.
Die Hauptaufgabe dieser Krane war der Bau der beiden enormen Pylonen der 185 Meter hohen Brücke Pepa, von denen sich einer in der Mitte der Bucht befindet.
Wichtige Aspekte beim Bau der Brücke Pepa in Cádiz:
- Die verschiedenen Teile und Elemente, aus denen der Kran in der Mitte der Bucht besteht, wurden auf Lastkähnen transportiert. Der Aufbau erfolgte mit einem Mobilkran ebenfalls von einem Lastkahn aus.
- Die beiden Krane wurden mit dem hydraulischen Käfig auf eine Endhöhe von 195,6 m gehoben. Starke Winde in dieser Höhe machten die Arbeit teilweise schwierig.
- Zur Stabilisierung wurden lediglich vier Aussteifungen an jedem Kran benötigt.
- Die 110-kW-Hubmotoren ermöglichten es den Kranen, während des gesamten Projekts effizient mit hohen Geschwindigkeiten zu arbeiten.
- Eine unerwartete Änderung in der Projektplanung erforderte vom Ingenieurteam von Comansa eine schnelle Lösung. Um die Traglastkapazität eines der Krane vorübergehend auf 23 Tonnen zu erhöhen, wurden die Kinematik (Seilrollen, Laufkatzenhakengruppe, Hubseil usw.) und die Gegengewichte verstärkt.
- Für den Abbau eines der Krane wurde eine Vorrichtung zur Demontage von Auslegerabschnitten eingesetzt, um die Ausladung des Krans so zu verringern, dass er ohne Beeinträchtigung schwenken konnte, und um die höchsten Aussteifungen zu demontieren.
Einweihung: 2015
Baufirma: Dragados
Hauptpartner: Eleva Grúas Torre, ein Unternehmen, das für die Montage, Demontage und Wartung von Kranen zuständig ist.
Eingesetzte Krane
